空氣冷卻式冷凝器又稱為風(fēng)冷式冷凝器，制冷劑冷卻放出的熱量被空氣帶走。
1. 分類：
空冷式冷凝器多為蛇管式，制冷劑蒸氣在管內(nèi)冷凝，空氣在管外流過。根據(jù)空氣運(yùn)動的方式，又分為自然對流式和強(qiáng)迫對流式兩種形式。
● 自然對流式：依靠空氣受熱后產(chǎn)生的自然對流將熱量帶走，用于＜300L以下家用電冰箱和微型制冷裝置的冷凝器；
● 強(qiáng)迫對流式：借助于軸流或離心式風(fēng)機(jī)使空氣以2～3m/s的速度橫向流過翅片。用于＜60 kW中小氟里昂機(jī)組。
制冷劑在風(fēng)冷式冷凝器中的傳熱過程與水冷式冷凝器相似，分降低過熱、冷凝和再冷三個階段。如下圖所示。從圖中可以看出，約90％的傳熱負(fù)荷用于使制冷劑冷凝，在冷凝段內(nèi)制冷劑的溫度基本不變。當(dāng)然，由于流動過程中的阻力影響，制冷劑溫度稍有降低。
2. 空冷和水冷比較
空冷的初投資大，進(jìn)行費(fèi)用高，尤其是在夏季，室外空氣達(dá)30～35℃，tk上升至約50℃，所以在相同的Φ0下耗電↑。
管外空氣側(cè)的對流換熱系數(shù)遠(yuǎn)小于管內(nèi)，所以在空氣側(cè)常采用肋管強(qiáng)化空氣側(cè)的傳熱。的優(yōu)點(diǎn)是不用冷卻水，特別適用于缺水地區(qū)或者供水困難的地方。空冷式冷凝器一般多用于小型氟里昂制冷裝置中，如電冰箱、冷藏柜、窗式空調(diào)器、汽車及鐵路車輛用空調(diào)裝置以及冷藏車等移動式制冷裝置。
3．空冷發(fā)展趨勢：
（1） 強(qiáng)化制冷劑蒸汽在管內(nèi)冷凝換熱
· 提高蒸汽平均流速：意大利康塔多公司采用扁橢圓管，換熱↑20～40％，重量↓18～40％；
· 使氣流擾動：插入縱向螺旋翅。
（2） 強(qiáng)化外部換熱：空冷式冷凝器空氣側(cè)熱阻約占總熱阻的70～80％。
· 減少翅片間距和管子尺寸，注意防止灰塵堵塞。最小翅片節(jié)距為2～4 mm。
· 強(qiáng)化換熱翅片：如翅片隔一小段翅片切開，周期破壞邊界層；如翅片進(jìn)口邊緣打折皺，使空氣形成旋渦。
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